Bising yang paling mengganggu dari kategori ini dihasilkan oleh kendaraan, transportasi rel, transportasi air dan transportasi udara., termasuk truk, bus, mobil-mobil balap, sepeda motor, kereta rel, mesin-mesin diesel, kapal motor, dan pesawat udara komersial serta pesawat militer. Sumber-sumber bising luar lainnya dapat ditemukan di alat-alat mekanis yang tampak (exposed) dalam bangunan ( menara pendingin, pengkondisi udara, kompresor) dan alat-alat yang bergerakdidarat (earth-moving) dan konstruksi (pemancang udara/air hammers, sekop, dan lain-lain). Suatu survei bising pendahuluan harus selalu dibuat ditempat-tempat yang dipilih untuk bangunan-bangunan di mana ketenangan adalah penting (masjid, studio rekaman, rumah sakit, sekolah, laboratorium riset, dan lain-lain) agar memungkinkan langkah-langkah pengendalian bising terhadap bising luar (Wisnu, 1995).
Karena sangat pentingnya dan ancaman luar biasa yang diberikannya pada masyarakat, bising pesawat udara, dibahas secara terpisah dalam paragraf berikut. Karena berhubungan dengan perencanaan kota. Reduksi bising luar oleh jarak diatur oleh hukum balikan kuadrat (inverse-square-law). Penurunan 6 dB akan tercatat tiap kali jarak antara sumber dan penerima di gandakan, bila tak ada permukaan pemantul bunyi dekat sumber bunyi. Selain itu terdapat pula tambahan pada bising luar yang disebabkan absorbsi molekuler, terutama pada frekuensi diatas 1000 Hz. (Wisnu, 1995).